Новинка хэтчбек Toyota Corolla 2019

231

На протяжении последних 50 лет модель Corolla от известной компании Toyota успела заслужить звание одного из самых продаваемых транспортных средств в мире. С этим компактным автомобилем обычно ассоциируют такие термины, как «уважаемый, непритязательный, надёжный, достойный, разумный» и прочие. В последние же годы привычное для всех авто превратилось в нечто действительно инновационное, чему доказательством является модель Corolla iM.

Теперь же пришла пора привычной для всех модели получить очередное своё обновление. Новинка хэтчбек Toyota Corolla 2019 года уже готова удивлять своих приверженцев целым списком интересных дополнений, и чтобы со всеми ими познакомиться, нужен подробный обзор.

Основные сведения

Очередная версия хэтчбека Corolla обзавелась совершенно нетипичной платформой, более сильным двигателем и современной трансмиссией. Новинка призвана заменить на рынке продаж предшествующую модель iM. Это совсем не значит, что история седана подошла к своему логическому завершению – его обновления увидит свет немного позже.

Для европейских покупателей хэтчбек Corolla 2019 года считается более интересным, нежели его собрат седан. Предшествующая версия новинки, модель Auris, как бы намекает на то, что следует ожидать от хэтчбека. Кстати, официальная презентация транспортного средства уже состоялась на отшумевшем Женевском автосалоне.

Экстерьер

При строительстве новой версии Corolla использовалась фирменная архитектура TNGA. Параметры новинки немного изменились – авто стало на 3,8 см длиннее, и на 3,1 см шире. Колёсная база увеличилась на 3,8 сантиметра, благодаря чему авто обзавелось дополнительным свободным пространством для пассажиров заднего ряда.

Как и у Auris, на Corolla используется фирменная решётка радиатора от Toyota, узнаваемая приверженцами компании. Передний выступ кузова стал на 2 см короче, тогда как задний увеличился на идентичную величину. Для конструирования подъёмника использовался композитный пластик, благодаря чему вес авто стал немного меньше.

Так как новинка позиционирует себя, как спортивная модель, на рынках продаж появиться сразу несколько её версий – SE и XSE. Обе сборки обзаведутся отличной оптикой – горизонтальные передние и задние светодиодные фонари. В наличие также предусмотрены хромированные патрубки выхлопной системы. В модели XSE решено использовать хромированный вид решётки радиатора, более глубокие молдинги, коренастый задний спойлер и колёсные диски на 18 дюймов.

Интерьер

Новое поколение хэтчбека удивит фанатов более выдающейся внутренней отделкой. К примеру, люк на крыше теперь расположен ближе к лобовому стеклу. Двери и приборная панель приобрели совершенно новую конструкцию. Дизайнеры компании избавили салон Corolla от всего «лишнего», унифицировав новинку в цвете, форме деталей и блеску всех поверхностей.

Панель инструментов спрятана глубоко, тогда как 8-дюймовый экран явно выступает на первый план, поднимаясь над цифровым климат-контролем и панелью приборов. По словам инсайдеров компании, в новой генерации модели, передние сидения оснащены инновационными подушками безопасности, тогда как между самими креслами теперь установлена широкая консоль – для более удобного размещения локтя.

Все базовые версии транспортного средства получат в компоновку следующие перечень обязательных деталей:

  • электронный образец ручника;
  • ручку для переключения передач;
  • два USB-порта;
  • возможность старта без ключа;
  • совместимость с Amazon Alexa, Siri Eyes Free, Apple CarPlay;
  • голосовое управление.

В компоновке модели XSE будут внедрены более выдающиеся возможности:

  • адаптивный круиз-контроль;
  • передние сидения с подогревом;
  • тканевая или кожаная обивка (на выбор);
  • электропривод водительского сидения;
  • 7,0-дюймовый TFT-дисплей;
  • строчка на приборной панели;
  • спутниковое радио SiriusXM;
  • звуковая система JBL мощность в 800 Вт и 8 динамиками.

Технические характеристики

Начинается самое интереснее. Насколько бы современной или выдающейся не казалась Корола внешне, главные её доработки находятся внутри. Начать рассказ о технических достоинствах автомобиля следует с новой платформы TNGA, созданной из соединения высокопрочной стали и алюминия (для облегчения конструкции). Центр тяжести сместился на 2 сантиметра, трение в подвески снизилось на 40%, а торсиальная жёсткость повысилась на 60%. Благодаря использованию новых звукоизоляционных материалов, удалось существенно снизить уровень шума в салоне.

Под капотом хэтчбека теперь будет красоваться мотор Dynamic Force на 2,0 литра объёмом и 4 цилиндра, работающий в паре с механической КПП на 6 ступеней и системой Direct Shift CVT, обладающий отдельным стартовым механизмом. При работе силового компонента используется принцип как прямого, как и портального впрыска горючего. Пока толком понятно, какой же окажется мощность новинки. По словам инсайдеров Toyota, новая версия хэтчбека порадует покупателей приростом мощности, топливной экономичностью и возросшим уровнем экологичности.

В дилерских центрах производителя новинку удастся увидеть уже летом будущего года. Тогда же станет известна цена автомобиля, а также всех его модификаций. На отечественных рынках продажа Королы начнётся перед Новым годом.

Осталось лишь дождаться того момента, когда первые клиенты смогут лично удостовериться в том, что авто, считающееся лучшим вот уже полвека, не утратило свои лидирующие позиции и продолжает оставаться всё таким же востребованным.

Фото

Вам также могут понравиться
Adblock detector