Новинка Geely Emgrand GT в 2019 году

Мар 23, 2018

В 2019 году мир автолюбителей познакомиться с немалым количеством новых транспортных средств. Один из них – китайский седан Emgrand GL. Впервые авто было представлено на публике в 2016 году и с тех самых пор новинка завоевала нежданную популярность в Поднебесной. Несмотря на хороший успех первой версии машины, разработчики решили уже в 2018-2019 году выпустить с конвейера серийного производства её рестайлинговый вариант. Первое представление модели GT прошлого на декабрьском автосалоне в Гуанчжоу. Чем примечателен седан в своей новой обработке? Авто обзавелось усовершенствованной «начинкой», более выдающимся мотором, некоторыми правками в экстерьере и прочими, не менее интересными дополнениями.

Осталось лишь узнать все подробности о том, почему же новинка Geely Emgrand GT в 2019 году не хуже своего предшествующего собрата. Для этого потребуется лишь небольшой обзор автомобиля. Поехали.

Экстерьер

Внешняя модернизация седана разрабатывалась под началом дизайнера Питера Хорбери, ранее работающего на Volvo. В остальном же доводкой экстерьера занималась та же команда, что и над первой версией Emgrand. Вот только на сей раз перед специалистами стояла более сложная задача – сделать облик автомобиля более современным и модным, чтобы в ближайшее время он не успел приесться. Со своей задачей дизайнеры справились на все 100% – и без того интересное авто стало выглядеть ещё элегантнее и притягательнее.

В первую очередь пришлось потрудиться перед передней частью кузова Geely Emgrand. Что же изменилось?

Более массивная решётка радиатора.
Поменялась форма дневных ходовых огней.
Приподнялись противотуманные огни.
Контуры бампера стали совершенно новыми – стремительными и чёткими.

Со стороны авто смахивает на бизнес-класс, так как версия GL выглядит более дорого и статуснее.

Профиль автомобиля остался практически прежним, тогда как на корме появился более интересный бампер – подрихтованный. Для общего стиля дизайнером пришлось переделать и патрубки выхлопной системы, сделав их уже. Прочие нововведения – появление хромированной накладки на крышке багажника.

Несмотря на весьма немалые перемены во «внешнем облике» автомобиля, его габариты остались прежними – 2,7 метра колёсная база, клиренс поднят на 14,5 см, 4725х1802х1478.

Интерьер

Внутреннее укомплектование седана осталось практически нетронутым. Основные доработки оказались минимальными. Главная изюминка автомобиля, внушительное количество свободного места в салоне, продолжает радовать поклонником модели. Для улучшения отделки было решено использовать более дорогие материалы. Скорее всего, так разработчики как-бы намекают, что готовят своё творение к продаже на европейских рынках.

Основные нововведения: увеличенная диагональ дисплея мультимедийного комплекса, безрамочный тип зеркала заднего вида (явное копирование моделей Volvo), улучшенная электронная начинка.

Как и прочие представители китайского автопрома, Emgrand GL предложит своим покупателям выдающееся укомплектование:

климат-контроль;
две подушки безопасности (базовая сборка);
бортовой компьютер с ЖК-дисплеем;
система EBD и ABS;
аудиосистема с 6 динамиками;
задний парктроник;
многофункциональный руль, регулируемый по высоте;
полный электропакет;
комбинированная отделка салона из кожи и ткани.

Топовая сборка автомобиля обзаведётся ещё более интересными дополнениями: электрорегулировкой и обогревом передних сидений, адаптивным типом круиз-контроля, автоматическим парковщиком, панорамной крышей, современной развлекательной системой, укомплектованной 8-дюймовым сенсорным экраном, шторками и боковыми подушками безопасности, кнопочным запуском мотора.

Технические характеристики

Основа новинки, как и прежде, переднеприводная платформа, ранее использованная на хэтчбеке Emgrand GS. Состоит из задней полузависимой подвески и передней более активной, со стойками McPherson. Первая из них выполнена из поперечных рычагов и торсионной балки кручения. Рулевое управление седана дополнено электронным усилителем, а на всех колёсах используются дисковые тормоза.

Первая версии автомобиля предлагалась покупателям с двумя различными силовыми компонентами:

турбированный мотор на 1,3 литра объёмом, мощностью в 130 лошадиных сил;
атмосферный силовой компонент на 1,8 литра объёмом с отдачей около 133 лошадей.

Во время работы над модернизацией модели, было решено отказаться от отмеченных движков, и заменить их одним, но весьма выдающимся. Итак, роль нового силового компонента в очередном представителе семейства Emgrand исполняет турбированный агрегат из серии JLB-4G14T на 4 цилиндра и 1,4 литра объёмом. По версии Chinese Heart Awards этот мотор признан одним из лучших. Отдача механизма равна 1333 лошадиных сил или 215 Нм, что весьма неплохо, как для бюджетного представителя. В паре с таким «сердцем» будет трудиться механическая коробка передач на 6 ступеней и её роботизированная версия того же диапазона.

Небольшое уточнение – в качестве альтернативы атмосферный мотор будет и дальше предлагаться покупателям, но только уже не на китайских рынках продаж.

Стоимость и продажи в России

Базовая сборка Geely Emgrand GT оценена разработчиком в 78,8 тыс. юаней, или 700 тыс. рублей, тогда как топовая модель стоит гораздо дороже – 116 тыс. юаней или 1 млн рублей. Конечно же, в эту стоимость не входят дополнительные опции. Первые поставки новинки стартуют будущей весной, а пока на авто открыт предварительный заказ.

Основная проблема отечественного автопрома состоит в том, что на российских рынках продаж сейчас не продаётся даже первая сборка Geely Emgrand, хотя это было бы отличное решение – авто считается бюджетным. Скорее всего, ситуация измениться в тот момент, когда в Белоруссии откроется новый завод производителя. Сейчас же готовится новая поставка кроссовера Geely Atlas, продаваемая в России. Есть возможность, что в 2019 году на рынке продаж можно будет увидеть и базовую сборку Emgrand GT, но пока эта информация только предположительна. Если такой исход всё же возможен, седану придётся конкурировать с прочими представителями китайского автопрома в том же ценовом диапазоне.